CAMC Şarj İstasyonu: Kabin Tipi DC Şarj İstasyonunun Kurulumu ve Standart Kullanımı İçin Tam Süreç Kılavuzu

1、 Kurulum öncesi araştırma ve plan planlama

Resmi inşaat öncesinde, yerinde inceleme, projenin istikrarlı bir şekilde işlemesini sağlamak için bir ön koşuldur. Öncelikle güç kaynağı kapasitesini doğrulayın. Kabin tipi DC kazıklar çoğunlukla üç fazlı 380V girişlidir ve tek güç 60kW ila 240kW arasında değişir. Birden fazla ünitenin aynı anda hızlı şarj olması durumunda transformatörün aşırı yüklenmesini önlemek için transformatörün ayrılmış kapasitesinin hesaplanması ve güç marjının en az %20'sinin ayrılması gerekir. Aynı zamanda, kablo döşeme yolunu onaylayın, kablo uzunluğunu mümkün olduğu kadar kısaltın, güç ve mesafeye göre kablo çapını makul bir şekilde seçin ve hattaki voltaj düşüşünü ve kaybını azaltın.

Yer seçimi açısından kabinli şarj istasyonları zeminde sağlam ve düz bir alanda düzenlenmeli, alçakta su birikmesi, yangın çıkışları ve ağaç engellerinden kaçınılmalıdır. Düzgün hava girişi ve çıkışı sağlamak için kabinin çevresinde en az 0,8 metrelik ısı dağıtımı ve bakım alanı ayırın ve çevrede hiçbir kalıntı birikmemelidir. Dış mekan kurulumu yağmur ve güneşten korunma tesislerinin planlanmasını gerektirir. Birden fazla kabin yan yana yerleştirildiğinde, araç geçişi ve şarj tabancasının çalışması için alan ayrılmalıdır. Şarj kablosunun uzunluğu bitişikteki park alanlarını kapsayabilmelidir.

İnşaat personelinin geçerli elektrikçi niteliklerine sahip olması, ulusal standartta zırhlı kablolar, galvanizli ankraj cıvataları, alev geciktirici borular, topraklama malzemeleri ve yıldırımdan korunma modülleri hazırlaması, inşaat planları hazırlaması ve sahaya girmeden önce güç raporlamasını tamamlaması gerekir.

2、 Temel yapı ve kabin konumlandırma ve sabitleme

Kabin tipi DC şarj yığını büyük bir ağırlığa sahiptir ve beton bir tabanla dökülmelidir. Doğrudan yere koymak kesinlikle yasaktır. Ekipman çizimlerine göre temel çukurunu 0,5 metreden az olmayacak şekilde kazın. Tabana kademeli bir kum ve çakıl yastık tabakası döşeyin, sıkıştırın ve C30 betonu dökün. Zeminin suya batmasını önlemek için taban yerden yaklaşık 20 santimetre yüksekte olmalıdır. Ankraj cıvataları ve kablo kanalları, delik konumlarına göre tabana önceden gömülür ve kabin ancak beton tamamen katılaştıktan sonra monte edilebilir.

Kabini tabana kaldırın, ankraj cıvatası delikleriyle hizalayın, kabinin dikeyliğini kalibre etmek için bir terazi kullanın, paslanmaya dayanıklı ankraj cıvatalarını eşit şekilde sıkın ve kabinin sarsılmadan sabit kalmasını sağlayın. Kablo, önceden gömülü boru vasıtasıyla kabinetin alt giriş deliğine sokulur ve daha sonraki bakımlar için kabinetin içinde uygun bir uzunluk ayrılır. Tüm kablo bağlantıları sıkma terminalleri kullanılarak bağlanır ve bağlantılar ısıyla daralan makaronlarla kapatılır. Yağmur suyunun içeri sızmasını önlemek için dış mekan kablolama konumlarına su geçirmez sızdırmazlık halkaları monte edilir.

Sinyal girişimini önlemek için güç kabloları ve sinyal kabloları, aralarında en az 200 milimetre mesafe olacak şekilde ayrı yuvalara döşenmelidir. Topraklama kablosu, kesit alanı 16 milimetre kareden az olmayan sarı yeşil çift renkli bir kablo kullanır ve kabinin metal kabuğuna güvenilir bir şekilde bağlanır.

3、 Elektrik kabloları ve topraklama sisteminin yapımı

Kabin tipi DC kazık girişi, devre kesicinin güç kaynağı ucuna bağlanan üç fazlı canlı kablolar U, V ve W ve karşılık gelen bakır çubuklara bağlanan nötr kablo N ve topraklama kablosu PE ile beş kablodan oluşur. Kablolamadan önce üst düzey devre kesicinin bağlantısı kesilmiş konuma getirilmesi gerekir. Elektrik olmadığı doğrulandıktan sonra işlem gerçekleştirilebilir. Kablolama tamamlandıktan sonra, yanlış bağlantılardan kaynaklanan aşırı ısınmayı önlemek için tüm terminallerin sıkılığını kontrol edin.

Topraklama sistemi güvenlik çekirdeğidir ve kabinin, dağıtım kabininin ve metal borunun metal kabuğu, 4 Ω'dan fazla olmayan bir topraklama direncine sahip ortak bir topraklama ızgarası oluşturmak için topraklama ana hattına güvenilir bir şekilde bağlanmalıdır. Topraklama elektrodu tercihen nemli toprağa gömülmeli ve korozyonun önlenmesi için galvanizli çelik ile işlenmelidir. Destekleyici dağıtım kabinine eşleşen devre kesicileri, kaçak koruyucuları ve yıldırımdan korunma modüllerini takın. Kaçak koruma eylem süresi 0,1 saniyeyi geçmemelidir ve yıldırım dalgalanmaları, yıldırımdan korunma modülü aracılığıyla hızlı bir şekilde boşaltılabilir.

Tüm kablolama tamamlandıktan sonra, 10M Ω'dan az olmaması gereken, canlı parçalar ile kabuk arasındaki yalıtım direncini test etmek için 500V'luk bir megohmmetre kullanın. Faz sırasının doğru olduğunu doğrulayın ve kademeli olarak güç vermeden önce kısa devre veya faz hatası olmadığını doğrulayın.

4、 Devreye alma ve proje kabulünde güç

Gücü açtıktan sonra kabin görüntü ekranının ve gösterge ışıklarının normal şekilde açılıp açılmadığını gözlemleyin ve herhangi bir alarm veya hata mesajı olup olmadığını kontrol edin. Ağ iletişim parametrelerini yapılandırın, arka uç operasyon yönetim sistemine bağlanın ve kodları tarama, kart kaydırarak başlatmayı durdurma, yalıtım algılama, acil durdurma koruması ve şarj tabancası kilitleme gibi işlevlerin normal olup olmadığını test edin.

Koşullar izin verdiğinde, gerçek bir araç kullanarak tam bir şarj testi gerçekleştirin, şarj el sıkışması, voltaj ve akım çıkışı ve şarjın durdurulması sürecini gözlemleyin ve aşırı akım, aşırı voltaj ve aşırı ısınma korumasının normal şekilde tetiklenip tetiklenemeyeceğini doğrulayın. Test işlemi sırasında, soğutma fanının normal şekilde çalıştığını ve giriş ve çıkış havasında herhangi bir tıkanma olmadığını doğrulamak için kabinin iç sıcaklığını izleyin.

Tüm testlerde herhangi bir anormallik görülmedikten sonra ekipman yeterlilik sertifikasını, inşaat çizimlerini, yalıtım ve topraklama test kayıtlarını düzenleyin, proje kabulünü tamamlayın ve istasyon yönetim personeline temel işletme ve acil müdahale eğitimi verin.

5、 Kabin tipi DC şarj istasyonu için standart çalışma prosedürü

Araç şarj park alanına girer, P vitesine geçer, el frenini çeker, aracın gücünü kapatır ve aracın DC şarj portu kapağını açar. Şarj tabancası fişinde su birikimi, leke ve hasar bulunmadığını kontrol edin. Şarj tabancasını çıkarıp aracın DC arayüzüyle hizalayın, düzgün bir şekilde takın ve tokanın kilitlenme sesini duyarak düzgün bağlandığını doğrulayın.

Kimlik doğrulama, kabinin dokunmatik ekranı, kodun taranması veya kaydırılan kart aracılığıyla tamamlanır ve cihaz, iletişim için aracın BMS sistemiyle otomatik olarak el sıkışır. Pil durumu onaylandıktan sonra şarj işlemi başlatılır. Şarj işlemi sırasında şarj gücü, şarj edilen miktar, pil sıcaklığı vb. gerçek zamanlı veriler ekranda veya arka planda görüntülenebilmektedir. Şarj işlemi sırasında silahı doğrudan çıkarmak kesinlikle yasaktır.

Şarj işlemi tamamlandığında veya yarıya kadar durdurulması gerektiğinde öncelikle ekrandaki veya mini programdaki şarjı durdur butonuna tıklayın. Tabanca kafasını çıkarmadan önce cihazın yüksek voltaj çıkışını kesmesini ve şarj tabancasının kilidinin açılmasını bekleyin. Şarj tabancasını kabin yuvasına düzgün bir şekilde geri asın, ezilmeyi ve aşınmayı önlemek için kabloları düzeltin.

6、 Günlük çalışma ve güvenlik önlemleri

Günlük kullanımda kabine vurmak veya ekipman kasasını doğrudan suyla durulamak yasaktır. Yağmurlu veya karlı havalarda şarj tabancasını takarken veya çıkarırken, tabanca kafasına su girmemesine dikkat edin ve arayüz nemliyse şarj etmeye başlamayın. İşletme ve bakım personeli ankraj cıvatalarının gevşek olup olmadığını, kablo kılıfının hasarlı olup olmadığını ve topraklama bağlantısının sağlam olup olmadığını düzenli olarak kontrol eder.

Etkili ısı dağılımını sağlamak için kabin hava girişinin toz filtresini her hafta temizleyin; Kaçak koruma ve yıldırımdan korunma fonksiyonlarının aylık testi, çıkış voltajının ve akım doğruluğunun üç ayda bir kalibrasyonu. Ekipman arızalandığında ve alarm verdiğinde, derhal kullanmayı bırakın, üst düzey güç kaynağını kesin, bakım için üreticinin satış sonrası servisiyle iletişime geçin ve profesyonel olmayanların izinsiz olarak kabin kabuğunu sökmesi kesinlikle yasaktır. Kapatma bakımı, ön ana hava devre kesicisinin bağlantısını kesmeli ve bir "Kapatmayın" uyarı levhasını asmalıdır.

Kabin tipi DC şarj yığınlarının yüksek güçlü hızlı şarj avantajlarından tam olarak yararlanmak ve istasyonun uzun süreli güvenli ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için standart kurulum ve doğru kullanım gereklidir. CAMC şarj yığınları, çeşitli şarj istasyonları için ekipman seçiminden inşaat rehberliğine, satış sonrası operasyon ve bakıma kadar eksiksiz bir süreç çözümü sağlayabilir.